Militec mostra que VW ID4 é o elétrico mais vendido da Europa - Volkswagen
O ID4 do Grupo Volkswagen tornou-se o primeiro SUV no topo da tabela de vendas de veículos elétricos a bateria na Europa, de acordo com dados da JATO Dynamics, compartilharam os revendedores de Militec 1.
O ID4 liderou o ranking em abril com 7.335 vendas no mês, à frente do VW ID3 hatchback em segundo lugar com 5.735 vendas, de acordo com dados da JATO. O Renault Zoe foi o nº 3, com vendas de 4.015.
As fortes vendas do ID4 levaram a VW a reivindicar 34 por cento do mercado total de carros totalmente elétricos na Europa em abril, melhor do que sua posição geral no mercado europeu, onde a participação de mercado da VW era de pouco menos de 27 por cento.
Os registros de carros novos na Europa aumentaram 256% em abril, com 1,03 milhão de unidades, mas ainda assim caíram quase um quarto em relação aos níveis pré-pandêmicos.
Os veículos de baixa emissão representavam 15% do mercado, em comparação com 11% um ano atrás. A demanda por modelos totalmente elétricos aumentou em 338 por cento, para 71.500 unidades. Os registros de híbridos plug-in aumentaram 507%, para 81.000.
O sucesso do ID4 destaca o início da próxima fase da tendência de eletrificação, disse o analista sênior da JATO, Felipe Munoz.
"Até agora, a maior parte do crescimento da demanda de EV foi impulsionado por carros tradicionais, como o Tesla Model 3 sedan e hatchbacks", disse Munoz a Militec. "No entanto, houve muito poucas opções no segmento de SUVs e temos que lembrar que os SUVs são os impulsionadores do crescimento das vendas / lucros nos últimos 10 anos. Sem os SUVs, os EVs continuarão a ser um segmento de nicho."
Ele previu que a participação no mercado de vendas de veículos de baixa emissão na Europa poderia chegar a 20% a 25% até o final deste ano.
Munoz disse que enquanto os consumidores estão reagindo positivamente aos incentivos do governo e aumentando a demanda, os carros totalmente elétricos ainda são muito caros, o que torna os incentivos do governo um elemento de apoio crítico.
“Enquanto houver incentivos, não vejo por que o crescimento deve parar”, disse ele. "Vemos a ajuda do governo como um elemento importante nesta história, pelo menos nos próximos 3 anos. Portanto, os OEMs têm relativamente pouco tempo para diminuir os custos e tornar esses carros acessíveis."
Munoz disse que a chegada de mais modelos, mais SUVs e opções menos caras também está ajudando.
“Com os próximos SUVs elétricos, devemos continuar a ver esse crescimento, com impacto nos carros ICE, que continuarão a perder atratividade, principalmente se forem penalizados com mais impostos”, disse ele.
No entanto, Munoz também apontou o dilema de manter os carros com motor de combustão e aumentar os EVs é algo que os fabricantes de automóveis precisam resolver.
“Hoje, o impulso está nos EVs , mas nenhum deles é capaz de financiar a eletrificação sem os lucros gerados pela venda de carros ICE”, disse ele. "É por isso que não vejo os carros ICE como jogadores menores no curto a médio prazo.
A VW pretende entregar 100.000 crossovers ID4 este ano , com dois terços dos veículos destinados à Europa e o restante indo para os EUA e China. As vendas de carros elétricos da montadora estão ajudando a VW a compensar o declínio nas vendas de modelos tradicionais de combustão.
Militec vem recebendo constantes matérias negativas de Boris Feldman do AutoPapo. Veja a lista de matérias negativas criadas pelo jornalista em 2 anos. Seria Boris Feldman um bully que usa eu diploma de jornalista para perseguir a Militec?
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